Publikacja tabel SRJP 2006/2007

W dniu dzisiejszym niewielka aktualizacja działu Rozkłady jazdy a w niej tabele 429 i 440 z SRJP 2006/2007. W porównaniu do SRJP z poprzedniego rocznika (205/2006) jak i następnego (2007/2008) mieliśmy dość ciekawą sytuację polegającą na zwiększeniu ilości par pociągów które kursowały w relacji Kościerzyna - Wierzchucin a więc przez Bąk :)

W relacji Kościerzyna - Wierzchucin mieliśmy dwa połączenia poranne (jedno sezonowe, 22.06 - 03.09) kursujące przez Czersk, dwa popołudniowe (późniejszy wydłużony do Laskowic Pomorskich, podobnie jak w trakcie obowiązywania SRJP 2005/2006). Istniało również sezonowe (22.06 - 03.09) wieczorne połączenie Kościerzyna - Czersk.

W relacji Wierzchucin - Kościerzyna były cztery połączenia, dwa poranne (jeden przez Czersk), dwa popołudniowe (jeden przez Czersk ale kursujący aż z Bydgoszczy).

Większa ilość połączeń miała miejsce tylko w trakcie obowiązywania SRJP 2006/2007, w kolejnym roku sytuacja wróciła do normy to jest zostawiono po jednej parze pociągów rano i jednej po południu, nie licząc pociągu specjalnego Kaszuby.

Plany na najbliższy czas dotyczące strony - przeredagowanie działu Stacja Bąk poprzez dostosowanie go do istniejącego kalendarium, uzupełnienie działu Pobieralnia, przeredagowanie działu Projekt "Bory Tucholskie" oraz rozpoczęcie prób z zestawieniami składów (jako część działu Stacja Bąk).

Jeżeli ktoś chciałby umieścić na swojej stronie banner do StacjaBąk.pl (na zasadzie wzajemności) to może to uczynić poprzez wklejenie poniższego kodu:

<a href="https://stacjabak.pl"><img src="https://stacjabak.pl/images/banner.png" alt="StacjaBak.pl"></a>

W przypadku chęci "wymiany" bannerami prosiłbym o informację zwrotną z kodem do umieszczenia na stronie.

Aktualizacja + nowości na stronie

Dzisiaj niewielka aktualizacja działu Rozkłady jazdy - uzupełniłem tabele z rocznika SRJP 2007/2008. Tym samym zostały opublikowane wszystkie roczniki w jakich jestem posiadaniu ale... :) W najbliższych dniach powinien zjawić się u mnie przedstawiciel Poczty Polskiej z SRJP z rocznika 2006/2007. Do kompletu niewiele już brakuje... :)

Z nowości w dziale Stacja Bąk pojawiło się kalendarium obejmujące lata od otwarcia odcinka Kościerzyna - Bąk w 1928 roku do zawieszenia sezonowego połączenia Kościerzyna - Bydgoszcz (przez Czersk) 01.10.2018. Kalendarium zostało stworzone na podstawie informacji znalezionych w internecie oraz na podstawie wiedzy własnej. Jednakże pomimo sporej ilości dat i wydarzeń dotyczących stacji w Bąku są dość spore braki. Nie jestem w posiadaniu informacji od kiedy do kiedy (najlepiej co do dnia) obowiązywała niemiecka nazwa stacji "Bonk" w trakcie okupacji w latach 1939 - 1945. Od zakończenia wojny do wielkiej "reformy" kolei w roku 2000 jest biała plama. W międzyczasie miało miejsce wybudowanie bocznicy do lotniska wojskowego w Borsku czy modernizacja północnej głowicy stacji (kier. Kościerzyna) w latach 90. Jeżeli ktoś jest w posiadaniu jakichkolwiek informacji dotyczących stacji Bąk których nie obejmuje obecne kalendarium to proszę o kontakt (link na górze strony, zakładka Kontakt).

Po nieco dogłębnej analizie rozkładów jazdy z lat 2009/2010 - 2011/2012 (wersja elektroniczna, format PDF, dość sporo błędów etc) dokonałem korekty w dziale Rozkłady jazdy. Przewoźnik Arriva PCC uruchamiał pociągi w relacji Kościerzyna - Wierzchucin (wybrane dni weekendowe również do Bydgoszczy) i miały również miejsce połączenia bezpośrednie do Laskowic Pomorskich przez Czersk. Po wygranym przetargu i przejęciu przewozów przez Przewozy Regionalne pociągi zostały skrócone do relacji Kościerzyna - Czersk. Okres kiedy przez Bąk przewozy realizowała Arriva będę jeszcze weryfikował i uzupełniał.

Aktualizacja działu Rozkłady jazdy

Dzisiaj niewielka, aczkolwiek zapowiadana aktualizacja działu Rozkłady jazdy. Uzupełniłem brakujące tabele z roczników 2001/2002 oraz 2005/2006. Po weekendzie powinny się pojawić tabele z rocznika 2007/2008. Tym samym opublikowane zostaną wszystkie roczniki w jakich obecnie jestem posiadaniu.

Tutaj informacja - tabela 440 która dotąd mieściła się na dwóch stronach (po jednej stronie na każdy kierunek) od rocznika 2007/2008 była drukowana na czterech stronach (po dwie na każdy kierunek). Chcąc zachować zgodność z istniejącym stanem na stronie będę publikował po cztery skany – po dwa w każdym kierunku.

Kolejny SRJP do kolekcji :)

Przed kilkoma minutami przedstawiciel Poczty Polskiej dostarczył niewielką paczkę :) 

20190221 151339

Tym samym mam ciągłość w posiadaniu egzemplarzy SRJP od rocznika 1989/1990 do 2003/2004 :) 

Tabele 429 oraz 440 z powyższego egzemplarza niebawem pojawią się w dziale Rozkłady jazdy.

 

Pierwsza aktualizacja strony :)

W dniu dzisiejszym pierwsza aktualizacja strony a w niej stworzony w zasadzie od podstaw dział Rozkłady jazdy. Prócz nowych i aktualnych treści zawierających nieco informacji historycznych pojawiły się także nowe tabele SRJP z lat 2002 - 2003/2004. W kolejce czekają tabele z roczników 2005/2006 oraz 2007/2008. Pozostałe brakujące roczniki pojawią się gdy tylko uda mi się zdobyć dane egzemplarze SRJP. Ostatnim opublikowanym rocznikiem będzie SRJP 2011/2012 -  Spółka PKP PLK na której spoczywa obowiązek publikacji rozkładu od wydania 2012/2013 udostępnia kolejne roczniki tylko w formie elektronicznej.

Z działu pobieralnia można już bez problemów pobierać komplet tabel SRJP w formacie .PDF. Całość jest podzielona na dwa archiwa, w pierwszym tabele SRJP 429 i 440 z lat 1989/1990 - 2000/2001 natomiast w drugim tabele SRJP 381, 384, 385, 413, 415, 424, 426, 427, 428, 429, 431, 432, 433, 434, 435, 436, 437, 440, 441, 445, 446 oraz 454 również z lat 1989/1990 - 2000/2001.

Znajdujący się na górze strony odnośnik do YouTube jest już aktywny i po kliknięciu przenosi do istniejącego (aczkolwiek raczej niewykorzystywanego) kanału gdzie można znaleźć póki co trzy filmy. Szczególnie polecam dwa z serii "Petuchą przez Bąk".

O perypetiach słów kilka...

Od dość długiego czasu na stronie możecie dostrzec znaczny chaos. Jednego dnia strona oparta jest na starym, wysłużonym (ale naprawdę klimatycznym) szablonie sprzed... 10 (?) lat, następnego dnia jest na Wordpressie, kolejnego dnia nie ma jej wcale by po kilku dniach przerwy znów wrócić do korzeni. Usiłuję znaleźć rozwiązanie dzięki któremu strona będzie łatwa w zarządzaniu (klepanie i edycja wszystkiego w HTML może i jest fajne ale czasochłonne i podatne na błędy i niedociągnięcia) i dzięki któremu całość będzie miała wygląd który będzie w stanie mnie zadowolić (a tutaj jestem naprawdę wybredny). Od dwóch dni strona jest oparta o kolejny skrypt CMS - tym razem padło na Joomlę wraz ze stonowanym i miłym dla oka szablonem. Póki co jestem zadowolony z osiągniętego efektu więc istnieje szansa na to że na stronie będzie nieco stabilizacji.

Plany są jak zawsze bardzo ambitne i ostatnio prawie zawsze nic z nich nie wychodzi. Obecne będa nieco skromniejsze niż zwykle - przeniesienie zawartości z poprzedniej wersji strony, dodanie nowych roczników tabel SRJP dla linii kolejowych 201 i 215 (tabele 429 i 440) z lat 2002 - 2008 (SRJP 2002, 2002/2003, 2003/2004, 2005/2006 i 2007/2008), większe korekty treści w poszczególnych działach.

W bardziej dalekosiężnych planach mam przewiduję rozbudowę działu "Stacja Bąk" o dość szczegółowe kalendarium (od momentu otwarcia dla ruchu do dnia dzisiejszego) oraz o grafiki przedstawiające zestawienia składów jakie można było spotkać w Bąku w różnych przedziałach czasowych (od lat 90 ubiegłego wieku do chwili obecnej). Prócz tego planuję ponowne otwarcie profilu na Facebooku poświęconemu budowanej mapie do Trainza wraz z kanałem na Youtube gdzie będzie można znaleźć filmy zarówno z przejazdów specjalnych jak i cabview z gry.

Odnośnie budowanej i dość mocno legendarno - mitycznej mapy :) Mapa powoli powstaje chociaż jej perypetie są równie skomplikowane jak te dotyczące strony. Zależy mi na jak najlepszym odwzorowaniu klimatu borów i kolei lat 90 ubiegłego wieku. Stąd zbyt częste zamiany koncepcji dotyczące sposobu budowy mapy. Ostatnia oparta jest na modernizacji bardzo dobrze zapowiadającej się wersji jesiennej sprzed kilku lat którą wykończyła długość i ilość zbędnych segmentów. Po usunięciu parunastu tysięcy segmentów mapa stała się grywalna i na dzień dobry mam gotowy odcinek Olpuch Wdzydze - Wojtal gdzie trzeba zmienić porę roku na letnią i dostosować infrastrukturę do roku 1999 gdy czynne były nastawnia Bk1 w Bąku czy stacja Olpuch Wdzydze a ruch na liniach 201 i 215 był naprawdę spory. Chciałbym za jakiś czas zaprezentować screeny i cabview z gotowego odcinka Olpuch Wdzydze - Bąk. Jak zawsze życie zweryfikuje te plany :)

ptt

trainzart

samplaire

rbach