Zestawienia składów – ciąg dalszy

Tym razem przerwa okazała się krótsza niż ostatnio 🙂

W ostatnim wpisie zaprezentowałem kilka grafik przedstawiających różne zestawienia składów z których były zestawione pociągi przejeżdżające przez Bąk w latach 2002 – 2006. Kilka dni zajęło mi wypracowanie koncepcji w jaki sposób zaprezentować całość żeby było czytelnie i niezbyt skomplikowane w tworzeniu. W końcu się udało 🙂 Po prawej stronie w sidebarze pod szukajką znajdziecie dodatkowe menu pod nazwą “Zestawienia składów” z jedną póki co pozycją gdzie znajdziecie współczesne zestawienia różnych składów obejmujące okres lat 2002 – 2006.

Na chwilę obecną gotowe są zestawienia z roku 2002 i 2003. Zostały one stworzone w oparciu o zdjęcia z galerii kolejowych które w opisach miały podany numer pociągu i relacje. Do uzupełnienia zostały zestawienia z lat 2004 – 2006.

Nie mam możliwości weryfikacji poprawności przedstawionych zestawień. Jeżeli ktoś jest w posiadaniu spisu faktycznych zestawień to proszę o informację zwrotną poprzez zakładkę “Kontakt”.

Zestawienia składów – prolog

Witajcie pod dłuższej przerwie 🙂

Dzisiaj chciałbym zaprezentować pierwsze grafiki przedstawiające zestawienia pociągów jakie przejeżdżały przez Bąk w latach 2002 – 2006. Jak wiadomo w roku 2000 dość znacznie ograniczono ilość pociągów kursujących przez Bąk do dwóch par na odcinku Kościerzyna – Wierzchucin i Kościerzyna – Czersk. Przez kilka lat jeździł również poranny pociąg relacji Szlachta – Bąk – Czersk. Tylko przez jeden rok – w rozkładzie 2000/2001 – kursował w relacji Śliwice – Bąk – Czersk.

Tutaj jako ciekawostkę warto napisać kilka słów o tej porannej parze ze Śliwic/Szlachty do Bąka. Pociąg ten składał się z czterech wagonów i dwóch lokomotyw: lok + 4xwagon + lok i odjeżdżał z Czerska. W Śliwicach/Szlachcie następowało rozdzielenie na dwa identyczne składy to jest lok + 2xwagon. Jeden jechał dalej do Laskowic Pomorskich, drugi wracał przez Czersk do Bąka gdzie po kilkunastominutowym postoju i manewrach wracał do Czerska. Funkcjonowało to na pewno do końca obowiązywania rozkładu 2003/2004. W rozkładzie 2005/2006 pociąg ten kursował w relacji Czersk – Bąk – Czersk i był jedną z dwóch par które kursowały na tym odcinku.

Wracając do grafik – pomimo dość skromnej oferty przewozowej na w/w odcinkach występowało dość spore zróżnicowanie taboru. Można było spotkać lokomotywy serii SM42/SP42/SU42, SU45, SU46, wagony przedziałowe B, bezprzedziałowe 120A, piętrowe Bhp (zestawienia z dwóch lub trzech członów), wagony serii 102A oraz szynobusy serii SA101. Ilość kombinacji zestawień lok + wagon była spora, poniżej kilka z nich.

Przedstawione powyżej grafiki są prologiem do nieco większego projektu którego celem jest prezentacja niemal wszystkich kombinacji zestawień pociągów jakie kursowały przez Bąk w latach 2002 – 2006. Docelowo wszystkie grafiki mają mieć jednakowe wymiary a w przypadku dłuższych składów pojawią się odpowiednie suwaki. Całość wzorowana na zestawieniach ze strony vagonWEB.cz

Parowozem przez Bąk c.d.

W dniu 11.04.2017 miał miejsce kolejny przejazd pociągiem specjalnym Skansen w relacji Kościerzyna – Poznań Gł. przez Bąk, Lipową Tucholską, Wierzchucin, Bydgoszcz Gł., Nakło n.Notecią, Gniezno. Tak jak poprzednio skład prowadziła Pt47-65.

Nagranie obejmuje odcinek Bąk – Wojtal i również posłuży jako materiał do budowy mapy 🙂 Chciałem nagrać aż do postoju w Szałamajach ale jeszcze przed Wojtalem przestałem mieć czucie w palcach – było zimno, mocno wiało i padało raz śniegiem, raz deszczem 🙂

Parowozem przez Bąk

W dniu wczorajszym miałem przyjemność podróżować pociągiem specjalnym Niedźwiadek relacji Toruń Główny – Kościerzyna przez Grudziądz, Laskowice Pomorskie, Szlachtę, Czersk, Bąk. Pociąg składał się z parowozu Pt47-65 oraz trzech wagonów w malowaniu przewoźnika PKP IC. Pierwotnie miały być cztery wagony w malowaniu oliwkowym ale wyszło jak wyszło i mieliśmy trzy w malowaniu PKP IC i które jakością nie powalały – niby pierwsza klasa ale chyba stara bonanza (120A) byłaby bardziej komfortowa.

Powyższe nagranie obejmuje odcinek Karsin – Olpuch Wdzydze i posłuży jako materiał do budowy mapy. Jakość dźwięku słaba – nagrywane telefonem i przez zdecydowaną część filmu słychać szum wiatru. Niemniej zachęcam do obejrzenia 🙂

Barłogi ukończone

W dniu dzisiejszym udało mi się zakończyć pracę nad dość klimatycznym miejscem pomiędzy Bąkiem a dawną mijanką Wdzydze które na mapie oznaczone jest pod nazwą “Barłogi”.


 

Najwięcej czasu zajęło mi odwzorowanie niewielkich nasypów po obu stronach toru. Siatka gruntu w grze nie pozwala na budowę nawet podobnych nasypów więc posiłkowałem się nasypami spline. Efekt prawie mnie zadowala, oddanie realizmu miejsca w grze oceniam na 95%. Brakuje tylko słupków hektometrowych ale to w nieco późniejszym terminie. Do mijanki szlakowej Wdzydze zostało 700 metrów.

Aktualizacja strony

W dniu dzisiejszym niewielka aktualizacja strony. Pojawił się brakujący opis mapy Bory Tucholskie oraz zakładka Kontakt. Dział z filmami z gry cały czas w trakcie organizacji 🙂

Stacjabąk.pl na WordPress

W dniu dzisiejszym przeniosłem stronę na system WordPress. Dzięki temu nowe treści na stronie będą ukazywały się szybciej – poprzednio każda zmiana wymagała weryfikacji poprawności każdej podstrony i wgrywania ich na serwer. Błąd na jednej stronie wymagał poprawienia go na pozostałych podstronach co zajmowało cenny czas.

Zostało jeszcze do zrobienia kilka rzeczy w tym nowy opis mapy Bory Tucholskie oraz dział z filmami z mapy. Liczę że najdalej jutro temat będzie zakończony 🙂

W razie pytań bądź uwag jestem do dyspozycji – proszę o PW na forum Polish Trainz Team proszę skorzystać z zakładki Kontakt 🙂